Výhodou malé Sukeda trubky je pohodlná výměna motorového oleje a mnoho možností pro ocasní část.Vzhledem k velkému objemu výfukového potrubí, které vyžadují velká těžká vozidla, bude při použití jednodílného typu výrobní proces mnohem složitější.Proto většina z nich přijímá design typu intubace.Pro malou Sukedu, kdy se olej mění každých 1000 kilometrů, je intubace velmi pohodlná.Kromě toho může intubace také poskytnout více možností v konfiguraci ocasní části.

Kanyla musí být zatížena pružinou, aby se zabránilo úniku výfukového potrubí.

Čím větší je průměr výfukového potrubí, tím větší výkon nemusí být nutně.Z hlediska hydrodynamiky je výfukový plyn považován za proudění vody a výfukové potrubí je vodní kanál.Pokud je vodní kanál příliš malý, průtok vody bude zablokován a účinnost motoru se sníží;Pokud je však vodní cesta příliš široká a voda ve vodní cestě obtéká a způsobuje vířivé proudy a nepříznivé účinky, nelze v tuto chvíli zlepšit účinnost motoru.Stručně řečeno, když je motor ve vysokých otáčkách, je vyžadováno relativně hladké výfukové prostředí.Když motor běží při nízkých otáčkách, očekává se, že se potrubí sníží, aby se zvýšila kontinuita.V designu tedy platí, že čím tlustší a hladší je výfukové potrubí, tím lepší bude výkon.