Příčina 1: Porucha při vysoké teplotě
Dlouhodobé vysokoteplotní podmínky SCR katalyzátoru způsobí vysokoteplotní deaktivaci, která sníží pracovní kapacitu kovu v SCR katalyzátoru, čímž se značně sníží aktivita katalyzátoru.I když je motor v dobrém stavu a je správně odladěn, různé podmínky vozovky způsobí nadměrnou teplotu katalyzátoru SCR pro jeho nesprávné použití.
Příčina 2: chemická otrava
Katalyzátor z drahých kovů na nosiči katalyzátoru SCR má silnou adsorpci na síru, fosfor, oxid uhelnatý, nekompletní hořlaviny, olovo, mangan atd. Katalyzátor z ušlechtilých kovů má zároveň silnou oxidační katalýzu, která usnadňuje adsorbované neúplné hořlaviny motorové nafty být oxidován, kondenzován a polymerován za vzniku koloidního uhlíkového depozitu, což způsobuje zablokování SCR katalyzátoru.
Příčina 3: deaktivace blokování karbonových usazenin
Postupně se vytváří ucpání úsad uhlíku katalyzátoru SCR, které je reverzibilní.Blokování lze snížit chemickými procesy, jako je oxidace a zplyňování, nebo fyzikálními procesy, jako je desorpce a odpařování těkavých složek a plynných složek.
Důvod 4: Přetížení silnic
Katalyzátor SCR se pravděpodobně zablokuje při jízdě po přeplněných silnicích kvůli maximálnímu množství nekompletních hořlavin produkovaných vozidly během zrychlování a zpomalování.
Příčina 5: Žádná demontáž, čištění a údržba
Vzhledem k tomu, že během procesu čištění dojde ke smytí velkého množství koloidního uhlíku, může snadno dojít k zablokování katalyzátoru SCR, což je také důvodem zvýšené spotřeby paliva u některých vozidel po údržbě bez demontáže.
Důvod 6: Silný náraz nebo přetahování zespodu
Katalytickým nosičem katalyzátoru je keramické nebo kovové zařízení.Poté, co je vozidlo s nosičem keramického katalyzátoru SCR katalyzátorem taženo, může těžká kolize rozbít keramické jádro katalyzátoru a sešrotovat jej.
Příčina 7: Selhání systému přívodu paliva
Olejový okruh je místem s mnoha poruchami.Ačkoli mnoho pokročilých řídicích systémů motoru má nyní funkce vlastní ochrany, jakmile dojde k poruše válce, počítač automaticky odpojí vstřikovač paliva válce a zabrání mu dodávat palivo, aby ochránil motor a katalyzátor, jen málo strojů má takové přeci jen pokročilé funkce a mnoho strojů v současnosti takové funkce nemá.
Příčina 8: Po selhání systému ošetření
Když má čerpadlo močoviny v následné úpravě problémy;Tryska na močovinovém systému je ucpaná nebo má problémy s kvalitou;Samotná močovina je nekvalifikovaná;Netěsnost koncového plynového potrubí;To povede ke špatnému atomizačnímu účinku vstřikování močoviny.Roztok močoviny je přímo stříkán na stěnu výfukového potrubí.Zároveň, protože výfuková trubka má vždy vysokou teplotu, voda se snadno odpařuje, což vede ke krystalizaci.
Čas odeslání: prosinec-09-2022