Motocykl s víceválcovým motorem má pokročilý výkon a složitou strukturu.Když motor selže, je často náročný na údržbu.Pro zlepšení jeho efektu údržby by měl být personál údržby obeznámen se strukturou, principem a vnitřním vztahem motocyklu s víceválcovým motorem a při opravě věnovat pozornost zejména následujícím bodům.

1、 Dotaz na poruchu a zkušební provoz před demontáží

Každá motorka se porouchá, a když se porouchá, objeví se znamení a vnější projevy.Před opravou se pečlivě zeptejte na varovné znaky vozidla, vnější výkon a související faktory, které mohou způsobit poruchu, ale majitel ignoruje úvod, například jaké závady se na vozidle vyskytly dříve a jak je odstranit.Jakákoli nedbalost může způsobit mnoho zbytečných problémů při údržbě.Poté, co je dotaz jasný, musí personál údržby vozidlo osobně otestovat, dotýkat se, poslouchat, vidět a čichat a opakovaně zažívat poruchový jev a poruchové charakteristiky vozidla.

2、 Uvědomte si hlavní faktory selhání a určete díly, které mají být rozebrány

Poruchy motocyklů jsou složité a různorodé, zejména motocykly s víceválcovým motorem.Často existuje mnoho faktorů, které vedou ke stejné chybě, a všechny faktory se vzájemně ovlivňují a ovlivňují.Je obtížné přesně diagnostikovat a zcela odstranit poruchu.V případě této závady by pracovníci údržby neměli spěchat s demontáží vozidla.Nejprve podle zkušeností z osobního zkušebního provozu a představení majitele vozu shrňte všechny relevantní faktory, které mohou způsobit tento typ závady, a nakreslete diagram kauzality.Analyzujte příslušné faktory v diagramu vztahů, pochopte hlavní příčinné faktory, určete místo poruchy a určete, které části je třeba rozebrat pro kontrolu.

3、 Proveďte záznamy o rozebrání vozidla

Podle principu „nejdříve venku, pak uvnitř, nejdříve snadno a pak obtížně“ vozidlo postupně rozeberte.U motocyklů s neznámou konstrukcí zaznamenejte montážní polohy dílů a součástí, včetně malých dílů, jako jsou nastavovací podložky, podle pořadí demontáže.Pro součásti se složitým vztahem sestavy je třeba nakreslit schéma sestavy.

4、 Barevné označení dílů se stejným názvem

Horká motorová část víceválcového motoru má mnoho dílů se stejným názvem.Přestože tyto díly se stejným názvem vypadají strukturou, tvarem a velikostí stejně, opotřebení a deformace dílů se stejným názvem nemůže být po delším používání motocyklu konzistentní.Opotřebení dvou výfukových ventilů stejného válce nebude stejné.Pokud jsou oba výfukové ventily po výměně smontovány, je obtížné spolehlivě utěsnit mezi výfukovým ventilem a sedlem výfukového ventilu.Díly se stejným názvem by proto neměly být co nejvíce zaměňovány.Části se stejným názvem stejné lahve musí být natřeny barevnými značkami a části se stejným názvem odstraněné z různých lahví musí být umístěny samostatně.

5、 Označte časování ventilů

Ventilový systém víceválcového motoru je jedním z nejsložitějších a nejkritičtějších systémů motoru.Způsoby značení časování ventilů různých motorů jsou často různé a časování ventilů a časování zapalování jsou vzájemně sladěny a sjednoceny.Pokud je seřízení nesprávné, motor nemůže normálně fungovat.U neznámých modelů je nutné před demontáží ventilového mechanismu zjistit význam a způsob kalibrace časování ventilů a značek časování zapalování.Pokud značka není správná nebo nejednoznačná, udělejte značku sami a poté ji rozeberte.

6、 Požadavky na zatížení

Po odstranění závady se vozidlo naloží v opačném pořadí podle záznamů o demontáži, barevných značek a časování plynu.Při montáži zajistěte těsnost kanálu chladicí vody motoru, olejového kanálu, vzduchového kanálu a těsnících ploch, očistěte vodní kámen, olejový kámen a karbonové usazeniny a vypusťte vzduch z kanálu chladicí vody a potrubí hydraulické brzdy.