Vnitřní struktura výfukového potrubí motocyklu je tlumič.Výfuk motocyklu používá hlavně porézní materiály pohlcující zvuk ke snížení hluku.Materiál pohlcující zvuk je upevněn na vnitřní stěně průchodu vzduchu nebo uspořádán v potrubí určitým způsobem tak, aby vytvořil odporový tlumič.Když zvuková vlna vstoupí do odporového tlumiče, část zvukové energie se přemění na tepelnou energii třením v pórech porézního materiálu a rozptýlí se, což oslabí zvukovou vlnu procházející tlumičem.
Uvnitř rovné trubky není žádná přepážka ani jiná zařízení.Hluk je pouze částečně blokován tlumicí bavlnou pokrytou vnější stranou.Odpadní plyn je vypouštěn přímo v nezastavitelném stavu a zvuk výbuchu vzniká při prudké expanzi, která je běžně známá jako hluk.Dlouhá doba překrytí sacích a výfukových ventilů při nízkých otáčkách navíc umožní vytékání směsi ve spalovací komoře.Konstrukce velkého a otevřeného rovného potrubí přirozeně zpomalí proudění výfukových plynů při nízké rychlosti.
Výfukové potrubí na motocyklu se také nazývá sestava tlumiče.Přestože vypadá pouze jako ocelová trubka, její vnitřní struktura je velmi složitá a obecně se skládá ze dvou částí.Když motor generuje výfukové plyny a hluk, nejprve projdou výfukovým potrubím v přední části a poté budou vypuštěny z výfukového potrubí v zadní části po úpravě snížení hluku tlumičem.Po tomto filtrování se hluk generovaný motocyklem během jízdy výrazně zmenší, takže nebude mít žádný vliv na okolní prostředí.Výfukové potrubí je však již delší dobu používané a je rezavé.Tlumič nemůže filtrovat a výfukové plyny a hluk budou vypouštěny přímo.
Čas odeslání: 24. listopadu 2022