Výfukový systém se musí časem setkat s některými běžnými problémy. Obvykle můžete zjistit, zda je problém s výfukovým systémem, protože existují jasné varovné signály, které zahrnují:

Výfuk táhne po zemi nebo chrastí

Zvuky výfuku jsou hlasitější než obvykle

Z výfuku vychází neobvyklý zápach

Poškození rzí

Nejčastějším způsobem poškození nebo opotřebení výfuku je rez, který může způsobit mnoho různých problémů.Pokud je problém s korozí závažný, může dokonce vést ke strukturálnímu poškození nebo způsobit úplné selhání výfuku.

V nejextrémnějších případech může být výfukové potrubí tak poškozeno nebo zkorodováno, že se uvolní a při jízdě se táhne po silnici.

Fakta o výfuku: Mnoho krátkých jízd ve vozidle může vést k urychlené erozi výfukových plynů.Po krátké jízdě se vodní pára ochladí.Poté se změní zpět na kapalinu.To způsobuje vyšší pravděpodobnost tvorby rzi ve výfuku než obvykle.

Výfukové potrubíjsou snadno náchylné k poškození několika různými způsoby.

Za prvé, vystavení cyklům extrémního tlaku a tepla.To vede k tomu, že výfukové potrubí je tak opotřebované, že již nevydrží teplo.Když k tomu dojde, začnou se na rozdělovači tvořit trhliny.Časem se tyto trhliny mohou změnit na malé dírky, což stačí k celkovému selhání.

Za druhé, závěsy nebo upevnění výfukového systému se mohou zlomit.To vede k tomu, že výfukové potrubí je vystaveno zvýšenému tlaku, který nebyl navržen tak, aby zadržel.

Senzor kyslíkuBěžné problémy

Postupem času, jak se kyslíkové senzory opotřebovávají, budou poskytovat méně přesná měření.

Je rozumné vyměnit vadné senzory kyslíku, jakmile zaznamenáte problém.Jsou životně důležité pro úsporu paliva, a pokud nefungují správně, mohou vést ke značnému množství peněz kvůli dodatečným nákladům na benzín.

KatalyzátorBěžné problémy

Katalyzátory se mohou ucpat nebo zablokovat.Budete schopni zjistit, zda je váš katalyzátor zablokován z následujících důvodů:

– znatelný nedostatek energie u vašeho vozu

– vnímání tepla z podlahy vašeho vozu

– sirný zápach (běžně přirovnávaný k zápachu zkažených vajec).

Filtr pevných částicBěžné problémy

Časem se DPF může ucpat.V závažných případech může být nutné je vyměnit.DPF procházejí procesem regenerace.Tím se pokusí odstranit veškeré saze.Ale aby byl proces úspěšný, vyžaduje specifické jízdní podmínky.Pokud podmínky nejsou ideální, existuje možnost, že se může ucpat nad rámec toho, co dokáže management motoru vyčistit, i když je to vzácné.

Nejčastější příčinou problémů s ucpaným DPF je jízda s dieselovým vozidlem na krátkou vzdálenost, aniž by se motor stihl pořádně zahřát.Abyste tomu zabránili, můžete do paliva přidat aditiva.

V opačném případě můžete vzít své vozidlo na dlouhou jízdu po dálnici.Budete muset držet motor při vyšších otáčkách než obvykle (pomocí nižšího převodového stupně, než byste obvykle dělali, a přitom stále jet na limitu rychlosti). To může pomoci DPF zahájit cyklus čištění a regenerace.

Co když je DPF již zablokovaný?

Poté můžete použít čistič filtru pevných částic.Přidejte obsah celé láhve do plné nádrže nafty.Receptura je vysoce koncentrovaná a účinná.Byl navržen pro použití, když se na palubní desce vašeho vozidla zobrazuje oranžová varovná kontrolka DPF.

TlumičBěžné problémy

Vozidlo bude znít hlasitěji nebo znatelně jinak, pokud je tlumič poškozený.Zda je tlumič poškozen, můžete zjistit jeho prohlídkou.Má díry nebo rez?Pokud najdete nějakou rez, může to znamenat, že je větší problém v tlumiči výfuku.