Rovná trubka

Výhody: Hladký výfuk a využití výkonu Nevýhody: Špatná nízká rychlost a vysoká hlučnost.

Uvnitř rovné trubky nejsou instalovány žádné přepážky ani jiná zařízení.Místo toho je obalena vatou pohlcující zvuk, která blokuje část hluku.Výfukové plyny jsou přímo vypouštěny bez jakýchkoli překážek a v důsledku silné expanze, která je běžně známá jako hluk, jsou vydávány výbušné zvuky.Navíc dlouhé překrytí sacích a výfukových ventilů při nízkých otáčkách způsobí vytékání směsi ve spalovací komoře.Konstrukce s velkým a hladkým průměrem přirozeně zpomalí rychlost proudění výfukových plynů při nízkých rychlostech, což má za následek vulgární a bezmocnou situaci.Na druhou stranu, při vysokých rychlostech není bráněno velkému množství vypouštěných výfukových plynů a může přirozeně plně uplatnit svůj výkon.

Protitlaková trubka

Výhody: Tichá a nízká rychlost odezvy Falešné nevýhody: Ovlivňuje vysoký rotační výkon.

Protitlakové potrubí je odděleno přepážkou Změna objemu v nákladovém potrubí tlumiče vytváří tlak, který se obecně vrací do válce, když se motor zapálí a exploduje Když je píst stlačen dolů a výfukový ventil se otevře, tlak se vrací z výfukového potrubí bude blokovat výfukové plyny před spěcháním, což umožní spalování pokračovat v tlačení pístu dolů do úvratě v noci.Naopak, pokud je protitlak příliš vysoký, způsobí to, že výfukové plyny nebudou moci být vypuštěny z válce, což bude mít za následek nízkou účinnost sání, čímž se sníží účinnost spalování a bude ovlivněn výkon motoru.