Trubka tlumiče výfuku je součástí výfukového systému motoru.Systém potrubí tlumiče výfuku zahrnuje především výfukové potrubí, výfukové potrubí a tlumič.Obecně platí, že tři kalibrační katalyzátory pro řízení emisí znečišťujících látek motoru jsou také instalovány ve výfukovém systému.Výfukové potrubí obecně zahrnuje přední výfukové potrubí a zadní výfukové potrubí.

Poté, co se čerstvý vzduch a benzín přimísí do motoru ke spalování, vznikají plyny o vysoké teplotě a vysokém tlaku, které tlačí píst.Když se energie plynu uvolní, není již pro motor cenná.Tyto plyny se stávají výfukovými plyny a jsou vypouštěny z motoru.Po výfuku z válce se výfukové plyny dostávají do výfukového potrubí.Po shromáždění výfukového potrubí každého válce jsou výfukové plyny vypouštěny výfukovým potrubím.

Vzhledem k tomu, že předpisy na ochranu životního prostředí jsou velmi přísné na emisní normy vozidel, bez ohledu na volnoběh, akceleraci, jízdu nízkou rychlostí, jízdu vysokou rychlostí nebo zpomalování, všechna vozidla musí splňovat emisní normy.Tváří v tvář tak přísným omezením je kromě dosažení rovnováhy mezi výkonem a emisemi jedinou věcí katalyzátor.Katalyzátor je obvykle vyroben z drahých kovů, včetně oxidačního katalyzátoru, redukčního katalyzátoru a třícestného katalyzátoru používaného ve většině vozidel.Za výfukovým potrubím je připojen katalyzátor, který přeměňuje nedokonale spálené škodliviny na neškodné látky chránící životní prostředí.

Je připojen k tlumiči výfuku od katalyzátoru.Průřez tlumiče výfuku je kulatý nebo oválný předmět, který je svařen tenkými ocelovými pláty a instalován ve střední nebo zadní části výfukového systému.Uvnitř tlumiče výfuku je řada přepážek, komor, otvorů a trubek.Fenomén interference a rušení akustického odrazu se používá k postupnému zeslabování zvukové energie, aby se izoloval a utlumil pulzující tlak generovaný při každém otevření výfukového ventilu.